Apesar de ser uma tecnologia muito antiga inventada em 1890 e massificada 60 anos depois nos automóveis/motas, só muito recentemente (últimos 20 anos) chegaram às bicicletas especialmente as de btt.
A sua massificação aliada aos custos cada vez mais baixos tornou está opção viável para qualquer fabricante e consumidor final. Recentemente com o crescimento do cicloturismo e do ciclismo urbano, a par do boom das motorizações, o travão a disco é praticamente um standard em toda a indústria da bicicleta. As dobráveis não são excepção.
É certo que a grande maioria é vendida com vbrakes, ferraduras ou outros como o contrapedal por ex. e não é por uma questão de custo, mas porque o disco não é a solução para todos os problemas. O travão a disco nas suas versões mais económicas para os fabricantes acrescem muito peso e a manutenção para o consumidor é muito mais cara e complexa. E isto numa dobrável pode não ser muito vantajoso. Ainda assim há determinados modelos que ou por serem eléctricos ou por estarem desenhados para aventuras off-road, vêm com eles de origem. Há 2 tipos de travões a disco, os hidráulicos mais precisos a óleo e os mecânicos por cabo de aço (igual ao cabo do tradicional vbrake)
Em baixo podes ver uma selecção delas com travões a disco.
Ao carregares no modelo vais para a respectiva página do produto. Estão por ordem de marca
Existem vários modelos desta bicicleta eléctrica e todos eles têm disco hidráulico
hidráulico
Hidráulico
Hidráulico

Hidráulico
Hidráulico
Dahon Launch D8
mecânico

Hidráulico
Dahon Cadenza
Mecânicos

Mecânico
Qualquer modelo tem disco

Alguns modelos, nomeadamente esta Navigator em baixo com mecânicos, mas também há com hidráulicos

Birdy
Mecânicos

Ariva


A BF é um caso à parte, eles fazem tudo a pedido. Basicamente vês o quadro dobrável que eles tenham e pedes.
