Nos anos 70, Alex Moulton desenvolveu um novo quadro de bicicleta, o Space-Frame composto por tubos de aço de reduzido diâmetro dispostos em treliça, distribuindo o peso e as forças de torção pelos múltiplos pequenos triângulos de aço. Esta característica, inspirada na engenharia de pontes e outras estruturas arquitetónicas, oferece mais rigidez estrutural e leveza à bicicleta. Desde o século XIX que temos em Portugal, centenas destas infraestruturas e que tenho vindo a visitar de comboio e aos pedais de uma bicicleta Moulton.  

Ponte Pênsil - 1843 - Rio Douro

A primeira ponte metálica em Portugal foi a Ponte Pênsil (oficialmente D. Maria II) que ligava as duas margens do rio Douro, entre Vila Nova de Gaia e o Porto. Foi demolida em 1887 e substituída pela actual ponte D. Luís I

Ponte D.Luís I - 1886 - Porto, Portugal

Com apenas 395m e dois tabuleiros, um superior misto pedonal/ferroviário (metro do Porto) e outro inferior, pedonal/rodoviário, atravessa o rio Douro ligando Vila Nova de Gaia ao Porto. Está classificada como Imóvel de Interesse Público desde 1982 e como Património Mundial da UNESCO desde 1996

The entrance from Porto side. On the right, the two surviving pillars of the suspension bridge.

Foi desenhada por Théophile Seyrig, que também desenhou a ponte D. Maria Pia, esta em conjunto com Gustave Eiffel.

Ponte D. Maria Pia - 1877 - Rio Douro

A segunda ponte metálica (e a primeira ferroviária) foi desenhada por Gustave Eiffel e Théophile Seyrig e inaugurada em 4 de novembro de 1877. Também esta foi desactivada em 1991 e substituída pela ponte de São João em betão armado. Está classificada como Monumento Nacional.

A ponte é composta por um único tabuleiro superior que une o Porto, na zona de Campanhã, a Vila Nova de Gaia. Está apoiado num tronco com cerca de 38m, num enorme arco parabólico e em 4 fortes pilares metálicos, dois de cada lado. 

Ponte de Vila Franca de Xira - 1955 - Rio Tejo

(também conhecida por Ponte Marechal Carmona)

A primeira ponte rodoviária a atravessar o baixo Tejo perto de Lisboa, antes da construção da Ponte 25 de Abril. Com 1224 metros de comprimento, é constituída por cinco arcos metálicos, cada um com 103,50 metros de comprimento e dois viadutos de acesso em betão armado. Possui uma estreita faixa para peões e ciclistas.

Ponte Rainha Dona Amélia - 1904 - Rio Tejo

Com 840 metros e influenciada pela arquitectura de Gustave Eiffel, liga o Cartaxo a Salvaterra de Magos sobre o Rio Tejo para trânsito pedonal, ciclável e rodoviário. Inicialmente funcionava como ponte ferroviária e era a maior da Peninsula Ibérica.

Ponte 25 de Abril - 1966 - Rio Tejo

Com 2277 metros de comprimento é uma icónica ponte suspensa com trânsito rodoviário em cima e ferroviário em baixo (a partir de 1999) unindo Lisboa a Almada separadas pelo rio Tejo

Com imponentes estruturas de ferro que suportam o tabuleiro, fazendo-o passar por cima de muitos edifícios em Lisboa

O projecto foi da autoria do gabinete de engenharia norte-americano Steinman, Boynton, Gronquist & London e a estrutura foi inspirada na estética da Golden Gate em São Francisco - USA.

Sobre as bicicletas Alex Moulton: bklisboa.pt/Moulton